VanActiv Travel: VanActiv Travel-Schleswig Holstein - Laboe

Z wizytą w muzeum "żelastwa i smutnej przeszłości" Boot U-995.

Laboe - małe miasteczko leży na najbardziej na północ wysuniętym punkcie Schleswig Holstein.

Zachodnia część tego regionu to nizina, praktycznie bez wzniesień z kilkunastoma wyspami przy wybrzeżu. Granica SH przebiegała wzdłuż rzeki Eider.


Muzeum Boot U-995.

Monument ku czci poległych na morzu.

Boot U-995 nazywany także "Szczupak"został 16 września 1943 w stoczni w Hamburgu "Blohm & Voss" oddany do użytku.
Jest to Typ VII, C z którego do 1945 łącznie zostało zbudowanych 693 sztuk.
Do 8 maja 1945 był używany przede wszystkim w norweskim Trondheim, głównie na Morzu Północnym.

Jako weteran powojenny, powrócił w 14. Oktober 1965 jako symboliczny podarunek od marynarki Norweskiej do Niemiec.
Wtedy to jeszcze nie było chętnych gmin, które by chciały inwestować w to przedsięwzięcie.
Dziś miejscowość Laboe znana jest nie tylko z Muzeum Marynarki i jego pomnika, ale również "U-Boot(a) na plaży".

Tu pada pytanie jak on się dostał na tą plażę :
Sam transport na miejsce był dużym wyzwaniem logistycznym i finansowym.
Łatwe i tanie to nie było.
Wisząc na dwóch wodnych dźwigach został U-995 wciągnięty na plażę w Laboe.
W tym celu musiano wykopać 500m długi kanał o 3m głęboki i 42 m szeroki.
13 marca 1972 został postawiona na podeście w sąsiedztwie przed Mauzoleum Marynarki,
poświęconym ofiarom wojny na morzu.

U-695 odwiedza corocznie około 120 tysięcy osób, z dochodów za wstęp jest finansowane jego utrzymanie i restaurowanie techniczne. Wstęp jest płatny. Pomnik cena 6,00 U-Boot 4,50, obydwa 9,50 Euro.

W tym historyczno-technicznym muzeum, ilustrowane są uciążliwe warunki życia żołnierzy, oraz przekazuje się dzisiejszej generacji tragedie i grozę II wojny światowej.

Po wejściu do łodzi miałam wrażenie, jak by mi ktoś zbyt ciasny kaftan nałożył na barki ...krok po kroku posuwaliśmy się po wnętrzu łodzi oglądając z szeroko otwartymi oczami to muzeum...

W środku panowała dziwna cisza, całkowicie byliśmy odizolowani od zewnętrznych odgłosów.

Co mi pod uwagę wpadło, wszystkie części były starannie polakierowane - te świrze żwawe kolory trochę niwelowały nasuwające się obserwatorowi - przytłaczające myśli.

Na każdym kroku ciekawa, technika.

Różnych kółek i pokręteł nie brakowało.

Mocowane torpedy nad kojami marynarzy - przytłaczające wrażenie...

Koje obok i pod torpedą.

"Gotowa do lotu"

Ciasne twarde spanie.

WC, szyba nie wytrzymała ;)

Sypialny i mieszkalny poziom .

Kuchnia bardzo mizerna, aż strach pomyśleć co oni jedli w tych ciężkich warunkach.

Wejście i wyjście do "sypialnego pomieszczenia"
...bardzo ciasno, a wyobrażania pracuje na wysokich obrotach. Tu żyli i pracowali ludzie...pod wodą...zamknięci.

Centrala, "Mózg" łodzi ze skoncentrowaną techniką kierowniczą.

"Mózg"

Komando mostek.

Wyjście na mostek.

Wszystkie 4 Rury torpedowe były przy wypływie załadowane . W sumie pro rejs było 12 torped na pokładzie. Codziennie je serwisowano. Żywność jaka była na pokładzie była porozwieszana w całym pomieszczeniu.
W ten sposób wykorzystywano każde możliwe miejsce.